Top 7 Lkw-Fertigungsmarken
Die Lkw-Herstellung ist eine komplexe Industrie. Abgesehen von der kapitalintensiven Natur ihres Geschäfts haben die Lkw-Hersteller auch hohe Erwartungen sowohl an die Regierung als auch an ihre Kunden, bei denen es sich zumeist um Unternehmen handelt. Infolgedessen müssen sie mit den allgemeinen Fortschritten in der Branche Schritt halten und auch ihren eigenen Innovationsvorsprung entwickeln, um florieren zu können.
Im Folgenden sind 7 der Marken aufgeführt, die eine weite Verbreitung erreichen konnten.
Iveco Lkw
Unabhängig davon, ob es sich um leichte, mittelschwere oder schwere Nutzfahrzeuge handelt, haben sich die Nutzfahrzeuge von Iveco einen Ruf als eines der besten für Bau, Brandbekämpfung und Verteidigung erworben. Die drei Sondereinsatztypen werden in Reichweite verkauft, wobei der New Daily in der Reichweite der leichten Fahrzeuge an vorderster Front steht. Die mittlere Baureihe des Herstellers umfasst den Eurocargo, während der Stralis und der Trakker in der schweren Baureihe angesiedelt sind.
Die leichten bis mittleren Baureihen S und Z sind alt und stark. Auf die ausschließlich mittelschweren Iveco-Magirus MK, Ford Cargo und Eurocargo folgten die schweren EuroStar, PowerStar, Stralis und Trakker und zuletzt der S-way, der 2019 auf den Markt kommt. Vor allem der EuroStar und der Trakker sind für den Gelände- und Baustelleneinsatz konzipiert. Der Iveco Astra ist für schwere Bau-, Öl- und Gas- sowie Bergbauarbeiten vorgesehen.
Iveco ist ein hoch innovativer Lkw-Hersteller, der die neuesten technischen Technologien in seinen Produkten einsetzt. Das Unternehmen hat in den letzten Jahren eine Reihe von Umstrukturierungen durchlaufen und aktiv andere Marken übernommen. Kein Wunder, dass es heute über 10% des europäischen Lkw-Marktes ausmacht. Im vergangenen Jahr verkaufte es nicht weniger als 134.300 Lkw an Kunden aus der ganzen Welt.
Mercedes-Benz Lkw
Mercedes-Benz. Die deutsche Weltautomobilmarke, die für ihre Qualität und Langlebigkeit bekannt ist. Ob im Baugewerbe, im Vertrieb, im Bergbau oder für spezielle Zwecke, Mercedes hat ein Produkt, das Ihren Bedürfnissen gerecht wird. Bei allen Bauprojekten, sowohl auf der Baustelle als auch unterwegs, stecken in der Stahlkarosserie von Axor viele verblüffende Ideen, die bestätigen, dass hohe Belastbarkeit und geringes Leergewicht zusammen existieren können.
Noch erstaunlicher ist die hohe Priorität, die Mercedes der Sicherheit der Benutzer seiner Produkte beimisst. So verfügt der Axor beispielsweise über LED-Tagfahrlicht, ein Antiblockiersystem (ABS) und einen besonders kurzen Bremsweg. Wenn Sie also einen Lkw für den Vertrieb wollen, entscheiden Sie sich für den Actros. Der Actros ist zuverlässig und kostengünstig und eignet sich für den Fernverkehr mit einer Kapazität von 18 bis 26 Tonnen. Er verwendet den Active Break Assist 2, ein fortschrittliches Sicherheitswerkzeug, das auf stehende Hindernisse reagieren kann. Die verschiedenen Fahrerhausvarianten des Actros tragen ebenfalls dazu bei, dass es für jede Kundenanforderung im Verteilerverkehr eine Lösung gibt.
Darüber hinaus stellt Mercedes Spezial-Lkw wie den Unimog U 4000/5000 her, dessen Geländegängigkeit, kompakte und robuste Bauweise sowie endlose An- und Aufbaumöglichkeiten jede gewünschte Eigenschaft eines vielseitigen Lkw ausmachen. Im Jahr 2019 hatte Mercedes in der EU einen Marktanteil von 6 %, was der steigenden Nachfrage einheimischer Kunden zu verdanken ist.
DAF
Die Verbesserung der Transporteffizienz war schon immer das Ziel von DAF. Und das gipfelte in dem Bestreben, branchenführende Lkw und damit verbundene Dienstleistungen herzustellen. Dank der langjährigen und sehr guten Beziehung zu Leyland konnte DAF schwere Nutzfahrzeuge für eine Vielzahl von Anwendungen auf den Markt bringen. Zu seinen aktuellen Modellen gehören die Baureihen CF, XF und LF.
Die CF-Serie, die seit 1991 produziert wird, verfügt über einen manuellen und automatischen Antrieb mit Road-Ranger und Eaton Fuller 18-Gang-Getriebe. Bei der XF-Serie handelt es sich um eine Reihe von Sattelschleppern, die mit dem internationalen Lastwagen des Jahres 2007, dem XF 105, einem ZF AS Tronic-Getriebe, das sowohl in elektronischer als auch in manueller Ausführung erhältlich ist, ausgezeichnet wurden. Die XF-Baureihe besteht aus Sattelzugmaschinen für den Fernverkehr mit Fahrerhaus über Motor.
Wenn Sie auf der Suche nach kompakteren, leichten bis mittelschweren Lkw sind, ist die Baureihe DAF LF genau das Richtige für Sie. Die LF 45 und LF 55 sind sowohl als Verteiler- als auch als Pick-up-Versionen erhältlich. Am 16. März 2020 lieferte DAF seinen ersten Elektro-Müllsammelwagen an das öffentliche niederländische Abfallentsorgungsunternehmen ROVA aus. Das Fahrzeug, der CF Electric 6×2, arbeitet mit einem emissionsfreien VDL-Elektroantrieb und verfügt über einen Antriebsstrang, der von einer Batterie mit einem Gesamtenergiegehalt von 170 kWh brutto angetrieben wird, die in 30 Minuten bis zu 80 % ihrer Kapazität wieder aufladen kann.
Anfang letzten Jahres/in 2019 hatte DAF Trucks eine wirklich gute Geschäftszeit. Das Unternehmen sicherte sich einen Marktanteil von 16,2 %, den zweithöchsten in seiner Geschichte, im Schwerlastsegment und stieg damit in die Top 3 der größten Lkw-Hersteller in Europa auf. Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge gewann es über 7,1% des gesamten EU-Marktes. Insgesamt produzierte das Unternehmen in diesem Jahr 64.090 Lkw.
MAN
MAN ist einer der weltweit größten Hersteller von Lastkraftwagen. Der in Deutschland ansässige Hersteller verfügt über Lkw mit Diesel- oder Erdgasmotor, die sowohl für kommerzielle als auch für militärische Zwecke gut funktionieren. Die Kategorie der gewerblichen Lkw umfasst die Marken LE, ME, FE, CLA, TGL, TGM, TGA, TGX/TGS und MAN TGE.
Der CLA ist ein mittelschwerer bis schwerer Lkw mit vorwärtsgerichtetem Aufbau. Das Fahrzeug verfügt über eine exklusive Option eines Sechszylinder-Turbodieselmotors mit Turboaufladung. Der TGL, TGM und TGX/TGS gehören alle zur TG-Baureihe und verfügen über ein volldigitales Kombi-Instrument, während der TGA nicht mehr hergestellt wird. Mit dem TGE bietet MAN jedoch einen höheren Servicestandard für professionelle Kunden an.
MAN produziert auch taktische Lkw für den militärischen Einsatz. Die Lastwagen für diesen Zweck sind der HX, LX/FX und SX. Im Jahr 2019 erzielte Man Truck & Bus einen Umsatz von rund 11 Milliarden Euro und ein Betriebsergebnis von 371 Millionen Euro.
Ford Lastwagen (NYS: F)
Über seinen Ruf als historischer Initiator der groß angelegten Automobilherstellung und des industriellen Personalmanagements hinaus hält Ford auch den Rekord für die Herstellung einer der besten Lkw-Marken. Die Ford F-Serie, die seit 1948 produziert wird, besteht sowohl aus leichten als auch aus schweren Lastkraftwagen. Die Lastwagen der leichten Baureihe werden als Pickups in Originalgröße vermarktet.
Die schwere Baureihe, die auch als Super Duty-Serie bekannt ist, umfasst dagegen Lkw mit Fahrgestellkabine, mittelschwere Lkw und Pick-ups. Gegenwärtig besteht die Ford F-Serie aus den Pickups F-250, F-450 Super Duty, F-450/550 Super Duty Fahrgestellkabinen, F-650/750 Super Duty Klasse 6-8 und dem F-150 Pickup, dem beliebtesten unter ihnen.
Der F-150, jetzt in der dreizehnten Generation, war der erste Pickup mit adaptivem Tempomat, der aus Sicherheitsgründen eine Geschwindigkeitsregelung mit Radarsensoren ermöglicht. Seine elektrische Version, der F-150 Electric Pickup, wird voraussichtlich nach dem Refresh der F-Serie 2021 in Produktion gehen. Ford-Fahrzeuge sind vor allem in Nordamerika beliebt. Allein im ersten Quartal 2019 verzeichnete das Unternehmen eine Gewinnmarge von 6,1%. Die geringere Nachfrage in China und Südamerika war jedoch das Verhängnis des Unternehmens, das in diesem Quartal mindestens einen Betriebsverlust von 100 Millionen US-Dollar verzeichnete.
Renault Trucks
Wenn Sie einen Lkw mit der robustesten und widerstandsfähigsten Innenausstattung wollen, sollten Sie sich für einen Renault-Lkw entscheiden. Renault-Lkw eignen sich für eine Vielzahl von Zwecken, wie z.B. Lieferung, Vertrieb und Bau. Der Renault Master und der Renault Maxity, zum Beispiel, wurden beide für die Auslieferung gebaut. Der Master hat die Form eines oberen Mittelklasse-Lastwagens, während der Maxity als leichter kommerzieller Lkw mit Fahrerhaus über Motor entwickelt wurde.
Für den Verteilerverkehr ist der Renault Trucks D, eine Reihe von mittelschweren Fahrzeugen, einfach perfekt. Der Antriebsstrang des D, der als Nachfolger des Midlum auf den Markt kam, läuft über ein automatisches Getriebesystem mit mehreren Karosserievarianten. Bei der Konstruktion haben Sie sogar noch mehr Auswahlmöglichkeiten. Mit Renault Trucks C und Renault Trucks K stehen Ihnen zwei Baureihen mittlerer und schwerer Lkw zur Verfügung. Ohne auf Komfort und Sicherheit zu verzichten, arbeiten sie mit einem temporären hydrostatischen Traktionssystem bzw. einem Allradsystem.
Vielleicht erklären die vielfältigen Angebote des Unternehmens, warum es seit fünf Jahren ein stetiges Umsatzwachstum verzeichnet. Im Jahr 2018 fakturierte es ein Gesamtvolumen von 54.868 Fahrzeugen, 10% mehr als im Vorjahr, und verzeichnete ein durchschnittliches Verkaufswachstum von 11% für seine leichten, mittleren und schweren Nutzfahrzeuge. Im gleichen Jahr konnte das Unternehmen seinen Absatz in Afrika um satte 25% steigern.
Scania
Scania ist seit über 125 Jahren im Geschäft. Und ebenso lange hilft das Unternehmen schon anderen Unternehmen. Der schwedische Hersteller hat sich in diesen Jahren das nötige Wissen angeeignet, um Fahrzeuge herzustellen, die zuverlässig und effizient genug sind, um die Rentabilität der Unternehmen, die sie einsetzen, tatsächlich zu steigern. Tatsächlich ist er stets bestrebt, seine Kunden zuerst zu verstehen und ihnen dann Pakete mit maßgeschneiderten Dienstleistungen anzubieten. Die Liste der von Scania abgedeckten Branchen umfasst das Baugewerbe, den Einzelhandel, die Landwirtschaft, die Petrochemie und sogar die Forstwirtschaft!
Wenn Sie Vertriebs- und Kurzstreckenaufgaben zu erfüllen haben, dann ist die L-Serie, die das Unternehmen im Dezember 2017 auf den Markt gebracht hat, genau das Richtige für Sie. Die Serie der nächsten Generation ist speziell für den Einsatz in überlasteten Städten konzipiert. Es gibt sie in drei Baureihen: die L-Cab Day Low, die niedrigste in der aufgrund ihrer Höhe bevorzugten Baureihe, die L-Cab Day Normal mit niedrigem Einstieg und hervorragender Sicht und die L-Cab Day High, die perfekte komfortable Arbeitsumgebung für die Stadt. Für diese Serie verfügt der Hersteller über eine breite Palette von Antriebssträngen, wodurch sichergestellt ist, dass Sie immer eine passende Lösung erhalten, die auf verschiedenen Spezifikationen wie Getriebe, Hinterachsgetriebe, Achskonfiguration und Fahrgestellhöhe basiert, unter anderem.
Neben der L-Serie können Sie auch die alten Produkte der anderen Hersteller ausprobieren, zu denen je nach Ihren Geschäftsanforderungen die P-, G-, R- und S-Serie gehören. Scania verzeichnet ein kontinuierliches Umsatzwachstum, wobei der Nettoumsatz 2018 um über 11 % im Jahr 2019 gestiegen ist.